除了技术和原创度,自主品牌向上走的关键是什么?
1、因此RC-6不走寻常路，溜背车身的它将轿跑风格和SUV的高离地间隙结合在了一起 ，5T+CVT的动力组合控制到10万元以内 ，硬是打造出了一款超高性价比的国产B级车，甚至一度超越迈锐宝和阿特兹冲进中级车前十的榜单 ，为自主品牌争了一口气。
2 、一些自主品牌推出的高端车 ，从整车平台到动力总成，多项关键核心技术全都来自国外 。这样的车，就连算不算“自主”都存在争议 ，更谈不上担负自主品牌“向上走 ”追赶国际水平的重任 。自主品牌造高端车的一个初衷是展示自身技术实力 ，但实际操作中，一些企业却拿自主研发当噱头 ，行使拿来主义。
3 、推动创新的三个关键因素为企业创造宽松环境、利用互联网电子商务 、打造强大自主品牌 ，以下为具体阐述：为企业创造宽松环境是推动创新的首要任务企业是经济的基本细胞和市场的主体，在创新驱动发展中扮演核心角色 。从智能手机到汽车飞机 ，企业创新成果深刻改变了生活方式并带动新产业发展 。
独立后的捷达究竟怎么了?销量为什么不如桑塔纳?
1 、在独立之前 ，仅仅一款捷达轿车2018年销量就达到327686辆，即便是在濒临停产的2019年依旧热销156913辆 ，也就是说一款捷达轿车抵过三款捷达新车的销量；甚至于和仍在售的上汽大众桑塔纳（去年总销量15万辆）相比 ，整个品牌也少了2万辆。
2、捷达自主后，大众原本想封杀国人 ，但配置远不如国人 ，车标只是个幌子，以现在的产品力也就10W级别的那种，相比之下 ，国人比这个 捷达 的竞争力可强多了。
3、显然 ，捷达VA3的销量不佳，很大原因就是因为车标问题 ，与自身的定价 、配置没有任何关系 ，消费者之所以热衷此前的捷达，那是因为挂的大众标 ，至于独立以后换成捷达标 ，消费者并不看重 。从这一点我们就能看出国产车的问题，明明配置极其丰富 ，价格还极其便宜 ，但是销量就是不温不火，都是车标的问题 。
4 、捷达va3为啥不如桑塔纳如下：首先从外观看 ，因为两款车型所属的汽车品牌已经不一样 ，所以前脸造型还是有很大不同的。大众桑塔纳依旧采用了家族式的设计风格，采用了大面积的横幅式镀铬中网，两侧的大灯造型也很修长 ，再加上横幅式的下格栅等设计 ，整个前脸的辨识度相当高 。
发动机蓝鲸2.0t和红旗hs5的2.0t对比,合资车2.0t差距大吗?
所以说红旗HS5上面搭载的这款0T发动机，它的性能也不比长安0T蓝鲸发动机差 。
红旗HS5全系搭载的高性能0T发动机 ，最高马力252匹 ，峰值扭矩380牛米，百公里加速只需7秒出头 ，动力性能十分出色。匹配的8AT变速箱 ，进一步提升了动力传递的效率和驾驶的平顺性 。
长安蓝鲸发动机排名首位，这款发动机的技术是由200多个工程师共同研究 ，并且这200多个工程师均来自不同的国家 ，而蓝鲸发动机就是由这200多个工程师在研发中心历时四年所打造，在这四年的时间里 ，分别打造了5T和0T发动机 。
第三款：红旗HS5 如果有人对上面两款车的品牌还有所介怀的话 ，那么红旗HS5的出现则很好的平息了这种质疑。在目前国内汽车市场，如果有自主品牌能媲美各大豪华品牌，那么非红旗车莫属 ，国人对这一品牌的支持是毋庸置疑的 。
迈锐宝为什么不建议买
1、内饰缺乏竞争力 。迈锐宝的内饰风格可能不符合当下很多消费者对于时尚和科技感的追求。与一些新推出的车型相比 ，其内饰设计较为传统，材质质感也一般 。这可能会让注重车内环境和体验的买家不太满意 ，影响了车辆在二手车市场的吸引力 。 市场车源丰富导致竞争激烈。由于迈锐宝在市场上的保有量较大 ，二手车源众多。买家在挑选时选择面广，但同时也使得价格竞争激烈 。
2 、二手车不建议买迈锐宝 ，主要是因为它存在一些普遍被关注的问题 。首先 ，迈锐宝的保值率相对较低。这意味着车辆在使用几年后，折旧幅度较大 ，车主在出售二手车时会比一些保值率高的车型损失更多 。其次 ，迈锐宝在后期使用中可能会出现一些小毛病 。
3 、二手车市场上，迈锐宝可能不是首选的原因主要有几点。油耗和故障率相对较高 。特别是老款迈锐宝 ，搭载大排量发动机 ，相比新款更加费油 。而且，某些迈锐宝车型存在特定的故障问题，例如传动机构上的卡簧容易变形断裂 ，这可能导致整个变速箱故障 ，维修起来既麻烦又昂贵。保值率不高 。
4、不建议购买二手车中的2016款迈锐宝主要有以下原因：车龄较旧：2016款的迈锐宝已经有一定的使用年限，属于二手车范畴 ，因此可能存在一些因老化或磨损导致的隐藏问题或故障 。保养和维修成本较高：随着车辆使用年限的增加 ，保养和维修的需求也会相应增加，这可能导致额外的经济负担。
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评论列表（4条）
我是创值号的签约作者“涵蕾”！
希望本篇文章《开迈锐宝很丢人吗,开迈锐宝的人》能对你有所帮助！
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